まず、オルタネーターの増容量。 これは技術的・物理的な問題をクリアーできれば 全く問題有りません。軽自動車ではまずありませんが、 トラックの特装車では架装機械を動かしたりするのに 増容量したり2個付けたりしている物もあります。アンペアアップされたメガオルタネーターでは、 発電量があがることで充電能力に余裕があり、 ノーマルオルタネーターのときのように常に発電し続けなくてもよくなり、 発熱量を抑えることができ 最近のオルタネータは、磁石ではなく電磁石で発電します。 電磁石に流す電流をコントロールすることで、回転数に関係なく、発電容量をこまめに調整できるようになっています。 h0ge コメントID: 10 じゃあついでにCVT車についても ダイナモとは オルタネーターとの違いについてもわかりやすく解説 カーナリズム 車 オルタネーター発電量 調べ方